TO/RTO、CO/RCO等燃燒裝置進行煙氣含氧量折算，需要區(qū)分不同的情況。為保證廢氣燃燒充分需要補充空氣的，應將實測濃度折算為基準含氧量3%的大氣污染物基準排放濃度，以此作為達標判定依據(jù)。若廢氣含氧量可滿足自身燃燒、氧化反應需要，不需額外補充空氣（不包括燃燒器需要補充的助燃空氣，以及RTO/RCO的吹掃風），則以實測濃度作為達標判定依據(jù)，但需要保證裝置出口煙氣含氧量不得高于裝置進口廢氣含氧量。同時，RTO、CO/RCO需滿足《蓄熱燃燒法工業(yè)有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ1093—2020）、《催化燃燒法工業(yè)有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范》（HJ2027—2013）等有機廢氣治理工程技術(shù)規(guī)范中關(guān)于設(shè)備運行的相關(guān)規(guī)定，如燃燒溫度、停留時間、空速等。

進入燃燒裝置的廢氣含氧量滿足自身燃燒、氧化反應需要，不需額外補充空氣的情形，通常包括以下幾種：

①車間、工位、設(shè)備等通風作業(yè)產(chǎn)生的廢氣，廢氣中含氧量21%；

②因安全考慮，當進入燃燒裝置的有機物濃度高于其爆炸極限下限的25%時，應兌入適量空氣使其濃度降低爆炸極限下限的25%以下，但應注意不要過量稀釋，否則增加后續(xù)燃燒裝置的能耗和治理難度；

③因工藝需要，一些高溫廢氣需要采取混風方式冷卻降溫，一些強腐蝕性廢氣需要采取混風方式降低腐蝕性，應注意不要過量混風，否則增加后續(xù)燃燒裝置的能耗和治理難度。